Van luchthavens verwachten ze meestal niets bijzonders. Als je geluk hebt, kun je een fatsoenlijk café of restaurant vinden waar je de tijd voor vertrek kunt doden. Of misschien heeft u alleen een goede infrastructuur nodig, zoals een shuttle die u tussen de terminals brengt.
Sommige luchthavens bieden hun passagiers echter iets meer dan goede service of heerlijk eten. Je voorstellen top 10 meest ongebruikelijke luchthavens ter wereld. Misschien ben je al bij een van hen geweest of ga je op een dag op bezoek.
10. Prinses Julianne Airport
De luchthaven op het eiland St. Martin behoort tot de tien gevaarlijkste ter wereld. Het punt is dat de enige rijstrook niet is uitgerust met bakens voor automatische landing en dat piloten het vliegtuig handmatig moeten landen. Dit alles wordt gecompliceerd door het feit dat een kort BBP direct op het strand begint en vliegtuigen letterlijk over de hoofden van vakantiegangers vliegen.
9. Barra Airport, Schotland
Het zandstrand is een van de laatste plaatsen waar je een vliegtuig verwacht te zien landen, maar dit is precies wat er gebeurt op het kleine Schotse eiland Barra. Zo'n ongebruikelijke en zelfs gevaarlijke luchthaven is actief sinds de jaren dertig en bedient ongeveer 10.000 passagiers per jaar.
Piloten moeten op de getijden letten, omdat water de landingsbaan kan overstromen.
8. Kansai International Airport, Japan
Kansai lijkt op het eerste gezicht misschien op elk ander vliegveld ter wereld, maar in feite ligt het op een kunstmatig eiland voor de kust van Honshu. Hier stoort het gebrul van start- en landingsvliegtuigen de lokale bevolking niet. En vissers die tegen de bouw waren, kregen een royale vergoeding.
Het eiland, 400 meter lang en 1000 meter breed, waarvan de bouw 10.000 arbeiders en 80 schepen nodig had die drie jaar lang werkten, is via een drie kilometer lange brug met het vasteland verbonden.
In 2001 noemde de American Society of Civil Engineers Kansai Airport een millenniummonument in de civiele techniek. Maar hier is een kers op je taart: de luchthaven valt in een alarmerend tempo onder water en de diepte is 8 centimeter hoger dan wat de ontwerpers hadden gepland.
Kansai is niet de eerste Japanse luchthaven op een kunstmatig eiland. Dat is ook de Chubu International Airport, volgens Skytrax een van de tien beste luchthavens ter wereld.
7. Gibraltar Airport, VK
Op het piepkleine Britse grondgebied van Gibraltar, aan de zuidkust van Spanje, ligt een vrij standaard vliegveld, met uitzondering van één belangrijk detail: de landingsbaan loopt langs Winston Churchill Avenue. Dit is de drukste weg van het eiland.
Elke keer dat een vliegtuig landt of vertrekt, houden de spoorwegpoorten de auto's vast totdat de doorgang veilig is. Vliegtuigen vertragen de beweging van auto's meestal ongeveer tien minuten, maar op sommige dagen kan de vertraging oplopen tot twee uur.
6. Denver International Airport, Verenigde Staten
De lijst met eigenaardigheden op dit vliegveld begint direct bij de ingang, waar gasten worden begroet door de Blucifer - een standbeeld van 10 meter met een blauwe mustang met gloeiende rode ogen. Dit project van de beeldhouwer Jimenez doodde zijn schepper, niet in figuurlijke zin, maar in de meest directe vorm. Toen de beeldhouwer aan de Bluzifer werkte, stortte een deel van de vier ton zware kolos in op zijn been, beschadigde de slagader en stierf Jimenez. Het beeld was echter nog steeds voltooid en geïnstalleerd als decoratie van de luchthaven.
Binnen in het gebouw vind je een indrukwekkende verzameling bizarre kunstwerken gerelateerd aan een aantal apocalyptische en buitenaardse samenzweringen.
De eigenaardigheden van Denver Airport houden daar echter niet op. Aangenomen wordt dat eronder een uitgebreid netwerk van ondergrondse tunnels en bunkers is bedoeld voor de Amerikaanse regering - als schuilplaats in geval van een wereldwijde crisis.
5. Gisborne Airport, Nieuw-Zeeland
Denk je dat auto's die de landingsbaan van de luchthaven van Gibraltar oversteken een hoog risico lopen? De geweldige Gisborne Airport tilt het concept van transportnachtmerrie naar een nieuw niveau. Zijn landingsbaan steekt immers de bestaande spoorlijn over.
En alle vertrekken en aankomsten van vliegtuigen moeten worden afgestemd op het treinschema om ongelukken te voorkomen.
4. Savannah / Hilton Head International Airport, Verenigde Staten
De luchthaven, voornamelijk gebouwd op de landbouwgrond van Georgië, kreeg in de jaren 80 van de twintigste eeuw te maken met een klein probleem bij het uitbreiden van een van de landingsbanen. Direct op het pad van het vliegtuig was een kleine familiebegraafplaats.
Aangezien de nabestaanden van de overledene er niet mee instemden de lichamen te verplaatsen, zijn er nog twee graven op Savannah / Hilton Head Airport. Alleen in plaats van eeuwige rust op een vredige boerderij, maken de overledenen nu deel uit van de landingsbaan. Op de graven zijn twee platte markeringen aangebracht, waardoor Richard en Katherine Dotson niet snel zullen worden vergeten.
3. Cristiano Ronaldo International Airport (ook bekend als Madeira Airport), Portugal
Deze luchthaven staat niet alleen bekend om het griezelige standbeeld van een voetbalster, maar ook om zijn landingsbaan. Aanvankelijk was het kort en moeilijk te landen vanwege de omliggende bergen en de oceaan. In de jaren tachtig werd de landingsbaan uitgebreid met een platform over de oceaan. Het wordt ondersteund door 180 kolommen en de landingsbaan zelf ligt gedeeltelijk op het land en gedeeltelijk boven de zee.
In 2004 heeft de International Association for the Design of Bridges and Engineering Structures het luchthavenuitbreidingsproject gekozen als winnaar in de nominatie voor uitstekende constructies.
2. Courchevel Airport, Frankrijk
Landen in het hart van de Franse Alpen is zelfs voor een ervaren piloot geen gemakkelijke taak. En om te voorkomen dat het leven 'honing leek', was de landingsbaan niet uitgerust met het ILS-radionavigatiesysteem, dat de landing in mist en regen vergemakkelijkt.
Een van de vreemdste luchthavens ter wereld is alleen voor kleine vliegtuigen en helikopters in de hooglanden, en het lijkt een beetje op landen op een skipiste.
De landingsbaan op de luchthaven van Courchevel is kort (520 meter) en in het midden is een grote heuvel met een helling van 18,5%.
Vanwege de omliggende bergen is de luchthaven een van de meest ontoegankelijke ter wereld en het is onwaarschijnlijk dat u daar bij slecht weer of 's nachts kunt aankomen, omdat er geen nachtverlichting is.
Trouwens, in de film "Golden Eye" over James Bond wordt deze beroemde landingsbaan genoemd.
1. Paro Airport, Bhutan
De landing op de enige internationale luchthaven van Bhutan is zo gevaarlijk dat slechts acht piloten gecertificeerd zijn om deze luchtprestatie uit te voeren. Het is omgeven door 5000 meter hoge bergtoppen en om op een korte landingsbaan op een hoogte van 2300 meter te komen, moeten piloten zich een weg banen door een nauwe kloof, die worstelt met een harde wind.
Vliegtuigen kunnen alleen overdag opstijgen en landen op de meest ongebruikelijke luchthaven van Paro, zodat passagiers gegarandeerd een adembenemend uitzicht op het landschap hebben.
