De winter is voor veel automobilisten een van de meest onbeminde seizoenen. Sneeuw en ijs op de wegen, de noodzaak om 'schoenen te wisselen' in winterbanden - dit alles maakt het leven niet gemakkelijker. En als u de motor in de kou meteen een hoog toerental geeft, kan alles nog erger worden - de motorslijtage zal toenemen en daardoor kunt u dure reparaties uitvoeren. Het omgekeerde is ook mogelijk als de auto niet start bij strenge vorst vanwege verdikte olie en een lege accu. Om dit te voorkomen, laten we je de top 10 effectieve manieren zien, hoe de auto te starten in de kou.
10. Afgedankte elektrische verbruikers - omlaag
Als je motor koud is, heeft hij meer batterijvermogen nodig dan wanneer hij opwarmt. Schakel de klimaatregeling, radio en andere apparaten uit die momenteel niet nodig zijn, verbruik elektriciteit terwijl u de motor start om meer vermogen rechtstreeks aan de starter te leveren. Maak je geen zorgen, je kunt ze weer inschakelen zodra de motor start.
9. Als 10 seconden genoeg is
In het koude seizoen wordt de olie in de motor en versnellingsbak dikker en heeft de motor meer moeite nodig om deze weerstand te overwinnen. En chemische reacties in de batterij komen langzamer voor als het koud is. Hierdoor heeft de starter minder energie om de motor te starten, waardoor de motor langzamer gaat draaien. Het is iets moeilijker om een machinekist in de vorst te brengen dan mechanica.
- Als je een handgeschakelde versnellingsbak hebt, moet je eerst in de koppeling knijpen.
- Wanneer u de motor aanzet, zou deze binnen een paar seconden moeten starten.
- Als dit niet gebeurt, zorg er dan voor dat u de auto niet langer dan tien seconden start. Anders kan oververhitting van de starter optreden.
- Laat de starter na 10 seconden een minuut rusten en probeer het dan opnieuw.
8. Hoe de injector in de kou te starten
Een brandstofinjectiemotor (ook wel injectiemotor genoemd) verdeelt de brandstof tijdens het opstarten in de cilinders. Als u op het gaspedaal drukt terwijl de motor draait, zal deze "overstromen". Dat wil zeggen, overtollige brandstof begint de bougies te "vullen" en ze kunnen de brandstof in de cilinders niet ontsteken.
Als u het gaspedaal per ongeluk hebt ingedrukt en uw motor is 'overstroomd', probeer dan het gaspedaal op de grond te drukken en laat de motor een paar seconden draaien.
Wanneer het pedaal de vloer bereikt, vermindert de auto-computer de brandstoftoevoer, waardoor overtollige brandstof de motor kan verlaten. Probeer vervolgens de motor opnieuw te starten.
Er is een andere manier: als uw motor overstroomt, laat u de auto een tijdje (meestal 20-30 minuten) met rust en drogen de kaarsen. Probeer vervolgens de motor opnieuw te starten.
7. Warm me op, meester
Sommige voertuigen zijn mogelijk uitgerust met een motorvoorverwarmer. Wat maakt dit apparaat duidelijk uit zijn naam. De kachel is vooral aan te raden als je de dieselmotor bij strenge vorst wilt starten.
Je kunt hem het beste minstens 60-90 minuten voor je reis of de avond ervoor aansluiten als je weet dat het 's ochtends koud zal zijn. Zorg ervoor dat u de motorvoorverwarmer loskoppelt voordat u gaat rijden.
6. Als de generator geen bier is
Als je een goede batterij hebt gekocht die door een strenge selectie van Za Rule-experts is gegaan en die snel in de kou ontlaadt, ligt het probleem waarschijnlijk bij de dynamo. Dit is een elektrisch apparaat dat de accu oplaadt bij draaiende motor.
Symptomen van een probleem:
- Als u de auto start en de motor slaat af, dan duidt dit op een defecte generator.
- Dit wordt ook aangegeven door het flikkeren van koplampen en dashboardverlichting, en zelfs een brandlucht die het interieur binnendringt als de generator onlangs oververhit is geraakt.
Oplossingen:
- De generator is aangesloten op de accu en de motor, dus als u geen gekwalificeerde monteur bent, is het vervangen ervan een taak die u het beste aan professionals kunt overlaten.
- Bent u een ervaren autobezitter en kunt u zelf de defecte generator repareren, dan duurt dit werk ongeveer twee uur. Het moeilijkste is het vinden van de juiste onderdelen.
5. Ja, hij heeft de verkeerde olie!
Als uw olie een te hoge viscositeit heeft, kunt u de machine niet starten bij lage temperaturen. Een lage viscositeit betekent daarentegen dat de motoronderdelen niet voldoende worden beschermd, wat leidt tot voortijdige slijtage.
- Raadpleeg de handleiding van uw auto om erachter te komen welk type olie de fabrikant aanbeveelt. Meestal is het 10W30 of 5W40, en het eerste cijfer (gevolgd door de letter "W" van het woord Winter - winter) geeft de viscositeit van de olie aan bij koud weer.
- Hoe lager het getal, hoe lager de viscositeit van de olie.
- Voor auto's die in zeer koude omstandigheden rijden, is zelfs 0W-olie beschikbaar.
4. En als alles in de carburateur zit?
Als uw auto oud genoeg is, heeft deze hoogstwaarschijnlijk een carburateur. Dit is het motorvermogenssysteem dat het mengsel van brandstof en lucht regelt dat in de motorcilinders moet worden gevoerd. De carburateur is bijzonder kwetsbaar voor ijsvorming. Als de sproeiers van de carburateur verstopt zijn met ijs, start de motor van de machine mogelijk niet.
Hoe een auto te starten met een carburateur in de kou:
- Houd uw linkervoet op de koppeling en probeer voorzichtig het gaspedaal in te drukken.
- Hierdoor kan een kleine hoeveelheid brandstof worden ingespoten om de motor een helpende hand te bieden.
Moderne auto's met injectiemotoren hebben geen last van dit probleem.
3. Als de starter niet start
De starter doet precies wat je verwacht; Het gebruikt batterijvermogen om de aandrijfeenheid van het voertuig aan te drijven.
Het meest voor de hand liggende teken van een defecte starter is het geluid van een klik wanneer u de contactsleutel omdraait, waarna de motor weigert te draaien en te starten.
- Als alle koplampen en de auto-elektricien naar behoren werken en de auto rijdt niet, dan duidt dit ook op een probleem met de startmotor en niet met de accu.
- Het vervangen van de starter is meestal een gemakkelijke taak voor een goede monteur. Het is niet erg duur en niet tijdrovend (ongeveer 1-2 uur).
- Een nieuwe starter kan er anders uitzien dan een nieuwe starter. Fabrikanten wijzigen soms het ontwerp van dit apparaat.
2. De bal is voorbij, de kaarsen zijn uitgegaan
Een andere populaire tip voor rijden in de kou is om je bougies te controleren. Veel automobilisten vergeten ze, maar tevergeefs. Kaarsen worden geleidelijk zo vies dat een vonk eenvoudigweg niet in de ontstekingskamer kan "breken". Of ze worden geleidelijk "gegoten" met benzine, die de verbrandingskamer in vloeibare vorm binnenkwam, en niet als een luchtmengsel.
- Als de losgeschroefde kaarsen naar benzine ruiken en / of naar benzine uit de uitlaatpijp ruikt, helpt het schoonmaken van de kaarsen met een gewone tandenborstel en een speciaal reinigingsmiddel. Of er is een radicalere oplossing: hun vervanging.
- Als er geen tijd is om schoon te maken, start u de motor niet gedurende enkele minuten zodat de benzine kan weglopen. Draai vervolgens de motor 10 seconden met de starter en trap het gaspedaal helemaal in zodat de cilinders kunnen "luchten". En probeer dan de auto te starten. Als de droogste cilinders "grijpen", volgt de rest.
1. Benzine en water, om eerlijk te zijn - geen koppel
Omdat je de auto niet in de kou kunt starten, kun je alles vervloeken - van slecht karma tot de grillen van het weer. De fout kan echter de slechte kwaliteit van benzine zijn.
Als betere brandstof wordt verstoord met minder kwaliteit, dan heeft dit een negatief effect op het vermogen van de machine, zal deze slechter rijden, zal het moeilijk zijn om te starten, zal de motor trillen en zal het brandstofverbruik aanzienlijk toenemen. Maar als benzine werd gemengd met een kleine hoeveelheid gewoon water, dan zal het bij koud weer en het condens bevriezen. In het ergste geval kan dit leiden tot een "voortijdige dood" van de benzinepomp.
Symptomen van een probleem:
- Als u de bougies losschroeft, zijn ze helemaal droog of gevuld met benzine.
- Er ruikt benzine naar de uitlaatpijp of er is helemaal geen damp.
Besluit:
Om een "koude start" van de auto te maken, kunt u brandstofontvochtigers gebruiken (deze zijn alleen geschikt voor benzinemotoren). Als dit niet mogelijk is, moet u wachten op opwarming of proberen de auto in de garage op te warmen. Dan moet u benzine van lage kwaliteit aftappen en alle elementen van het brandstofsysteem grondig drogen en reinigen. En gebruik alleen bijtanken van grote netwerken.
