Het verschil tussen de beste en slechtste vechters is misschien niet zo groot. Dankzij de ontwikkeling van militaire technologie kunnen auto's die nu als elite worden beschouwd, binnen enkele jaren de bijnaam "vliegende kist" krijgen.
Vechters zijn nationale strategische troeven en moeten als zodanig worden gewaardeerd. Hier zijn enkele criteria om ze te evalueren: kan het vliegtuig de tactische taak vervullen waarvoor het is gemaakt? Is het effectief in vergelijking met tijdgenoten? Is hij gevaarlijker voor zijn piloot dan vijandelijke jagers?
Je voorstellen top 5 slechtste Amerikaanse straaljagers volgens de editie van The National Interest, gewijd aan het Amerikaanse buitenlands beleid.
5. Bell P-59 Airacomet
Het was de eerste poging van de Amerikanen om een straaljager te maken. Tijdens wedstrijden met deelname van de zware jager Lockheed P-38 Lightnings, Republic P-47 Thunderbolt jachtbommenwerper en de veroverde Japanse Mitsubishi Zero bleek dat de R-59 geen voordelen had ten opzichte van conventionele jager met zuigermotoren uit die tijd. En in sommige gevallen overtroffen machines met zuigermotoren zelfs de jet-'collega '.
Uiteindelijk werd de R-59 omgetoverd tot een testvliegtuig, waarop piloten kennis maakten met de kenmerken van jettechnologie.
4. Vought F7U Cutlass
Amerikaanse vliegdekschepen uit de Koude Oorlog en de eerste Amerikaanse staartloze jager. Niet alleen het ontwerp van de Vought F7U Cutlass maakte deze auto onvergetelijk, maar ook een indrukwekkende lijst met dode piloten. Door ontwerpfouten, slecht motorvermogen en betrouwbaarheid en andere verkeerde berekeningen bij de creatie van het vliegtuig stortte ongeveer 25% van de gebouwde auto's bij ongevallen neer, waardoor 4 testpiloten en 21 piloten van de marineluchtvaart naar de andere wereld werden gestuurd.
De gepensioneerde US Navy schout-bij-nacht Edward Lewis van het aerobatic-team van Blue Angels zei in een interview met Air & Space Smithsonian Magazine dat hij ter plaatse was afgetreden toen hem werd verteld dat Cutlass voor zijn groep zou worden gekocht. Dankzij al deze "verdiensten" Vought F7U Cutlass en behaalde de vierde plaats in de lijst van de slechtste jagers in de geschiedenis van de Amerikaanse luchtvaart
3. Grumman F-11 Tiger
Het bedrijf Grumman staat bekend om het maken van gevechtsvliegtuigen, de trots van de Amerikaanse marine. En de F-11 Tiger staat bekend om anderen. Hij is een van de weinige vliegtuigen in de geschiedenis die zichzelf zonder hulp heeft weten neer te halen. Tijdens de testvlucht vuurde testpiloot Thomas Ettridge ongeveer 70 granaten af van vier 20 mm kanonnen op een hoogte van 4 km, zette vervolgens de naverbrander aan en ving ze op een hoogte van 2 km. Onbedoeld natuurlijk, maar vanwege een toename van de daalhoek en snelheid. Het is goed dat de granaten aan het trainen waren en dat de piloot de auto bij de landingsbaan kon landen.
De levensduur van de Tijger bleek van korte duur; 13 jaar na de oprichting werd hij ontslagen.
2. Convair F-102 Delta Dagger
De Convair F-102 Delta Dagger high-speed interceptor is ontworpen om Sovjetbommenwerpers op grote hoogte te vernietigen.
Om de weerstand te verminderen, moderniseerden de ontwerpers het ontwerp van de jager, waardoor hun creatie qua vorm vergelijkbaar bleek te zijn met een fles Coca-Cola. De Convair F-102 Delta Dagger was de eerste Amerikaanse luchtmacht deltaspiervleugel onderschepper.
Hoewel de snelheid van de F-102 uiteindelijk hoger was dan de snelheid van Mach 1.22, voldeed het vliegtuig niet aan de hoge verwachtingen van de ontwikkelaars.
1. F-35 Joint Strike Fighter
De eerste plaats in de ranglijst van de ergste Amerikaanse luchtmachtstrijders ging naar een grafische illustratie van wat er gebeurt als ambities prevaleren boven kansen. De gevleugelde auto zou in dienst gaan bij de Amerikaanse luchtmacht, marine en marinekorps, terwijl alle drie de opties een minimum aan verschillen zouden hebben. In 2014 was 163 miljard dollar uitgegeven aan het F-35-programma en het loopt 7 jaar achter op het schema. En het hoofd van het onafhankelijke analysebedrijf Air Power Australia Carlo Kopp zei dat, in vergelijking met het Russische S-400 Triumph-luchtverdedigingssysteem, de F-35 geen serieuze concurrent is en een gemakkelijke prooi zal worden voor Russische luchtverdedigingssystemen.
